Volvo V60: il Wagon che evita biciclette e canguri
La nuova Volvo Wagon frenerà automaticamente per evitare i ciclisti : nel 2015 la Volvo V60 presenterà un aggiornamento per il sistema di rilevamento dei pedoni esistente con un nuovo fantasioso espediente per evitare anche le biciclette. Il wagon di Volvo è tornato e il suo focus è come sempre la sicurezza stradale. Il V70 slow-selling ha incontrato la sua fine nel 2010 seguita dalla V50 nel 2011, ma ora il noto produttore svedese lancerà una nuova generazione di wagon nel 2015 con la Volvo V60, presentando un Sistema di rilevamento dei Ciclisti con frenata automatica, nato dall’ aggiornamento software della configurazione esistente per il rilevamento dei pedoni.
Il sistema, che funziona solo di giorno, è così buono che gli ingegneri Volvo lo stanno modificando per aiutare gli automobilisti in Australia ad evitare i canguri. Un impianto radar nella griglia scansiona l’area in avanti con un range di 60 gradi per rilevare gli oggetti e calcolare la velocità e la distanza. Una telecamera in bianco e nero 640 x 480 pixel sostenuta da un sistema laser ridondante esegue la scansione in un intervallo di 36 gradi per identificare oggetti e rischi, compresi veicoli, pedoni, e, sì, ciclisti. Una centralina analizza le immagini dalla fotocamera 15 volte al secondo, fondendo i dati del radar e della fotocamera per individuare i potenziali pericoli sulla base di schemi di movimento. Quando identifica un ciclista in movimento nella stessa direzione della vettura, la centralina calcola se la traiettoria del ciclista rappresenta un pericolo e continua a monitorarlo. Se il ciclista rappresenta un rischio di collisione, il sistema attiva un allarme e una barra luminosa lampeggia sul display superiore della vettura per avvisare il conducente. Il sistema inoltre pre-carica i freni per velocizzare la risposta del pedale in caso di frenata repentina. Se la collisione con il ciclista è imminente, ossia la bici sbanda nel percorso della vettura improvvisamente, l’auto aziona i freni. Il sistema funziona a velocità fino a 16 Km/h, ma può fermare la macchina completamente solo a 14 Km/h o meno. In caso contrario, diminuisce la velocità quanto possibile per ridurre la gravità dell’impatto. Volvo ha messo a segno un altro importante successo nella sicurezza alla guida.
